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為什麼采用高馬特空氣彈簧（而不是氣缸或液壓缸）作舉升或推動加

作者：福州法拉第機電設備有限公司瀏覽：發表時間：2018-09-17 19:40:37

為什麼采用高馬特空氣彈簧（而不是氣缸或液壓缸）作舉升或推動加壓作用呢？

尺寸範圍大：高馬特空氣彈簧的尺寸範圍從直徑85 mm到550 mm。承載能力高達10噸，行程可以達到350 mm。

壽命長：空氣彈簧是國外發達***經過時間將近一百年曆史考驗的用於卡車和客車空氣懸架氣囊使用的延伸。重型懸架在各種環境條件下幾百萬公裏可靠運行的壽命要求對於機械設計也是十分重要的考慮因素。

免維護、無需潤滑、無活塞或活塞杆：高馬特空氣彈簧內部沒有傳統空氣或液壓缸的活塞杆、活塞、或滑動密封。所以在臟物或砂粒環境中傳統空氣或液壓缸密封容易損壞的情況下，高馬特空氣彈簧就特別適用。

無磨擦和即時響應：由於高馬特空氣彈簧沒有滑動密封，所以不會象傳統緻動缸那樣有使響應中斷的磨擦力。

介質靈活性：高馬特空氣彈簧無論是用液體還是用氣體做介質都可行。

傾斜工作能力：高馬特空氣彈簧可通過一個弧面而不用叉銷傳遞行程動作。此獨特的運動傳遞能力使其可傳輸高達35°的傾斜運動，同時還不需要設計複雜連杆系統。

偏心承載能力：高馬特空氣彈簧在一定限度下不受偏心載荷的影響。這一點優於傳統氣缸或液壓缸。偏心承載能力消除了傳統氣缸或液壓缸常見的連杆彎曲、劃傷、密封磨損等故障。

初始高度小：高馬特空氣彈簧外形結構比傳統氣缸或液壓缸緊湊。最小的高馬特空氣彈簧（直徑85 mm）的壓癟高度隻有50 mm，而***的三回轉曲面空氣彈簧（直徑550 mm）的壓癟高度也隻有130 mm。

出廠密封和試驗：大多數高馬特空氣彈簧都采用經檢驗的卷邊端板。這種卷邊設計可進行發運前預試驗而且能更快安裝在設備上。

空氣彈簧減震器減震取代普通彈簧的優點為什麼采用高馬特空氣彈簧減震而不是螺旋彈簧或其他型式的減震器？

優異的減震能力：高馬特空氣彈簧減震器在所有類型的振動減震器中具有***的隔振能力。系統的自然頻率可低至1赫茲。如加裝一個附加儲氣室，系統自然頻率甚至可以更低。傳統螺旋彈簧減震器要達到同樣的減震效果，則要求其靜變形達到220 mm。

穩定的減震效果：高馬特空氣彈簧減震器的獨特之處是載荷改變時，系統自然頻率不會發生顯著變化。這種特性加上精確的高度控製，使其特別適合於在不均衡載荷設備的各安裝點處安裝高馬特空氣彈簧減震器。

精確的高度控製：高馬特空氣彈簧減震器通過調節內部氣壓可進行精確的高度控製。這種特性消除了其他類型隔振器中常見的疲勞和一次性設置問題。

尺寸範圍廣：高馬特空氣彈簧減震器每個安裝點的隔振載荷從10KG 到超過10噸。

安裝高度緊湊：高馬特空氣彈簧減震器可在安裝高度低至50 mm的情況下承受上述載荷而進行減振。而螺旋彈簧如要達到相同的隔振效果，要求的自由高度將達135 mm到645 mm。

延長設備壽命：高馬特空氣彈簧減震器通過其優異的減震能力而顯著延長設備的使用壽命。

有效降低噪聲：高馬特空氣彈簧減震器降低通過結構傳遞的噪聲。空氣彈簧減震器本身也不產生噪聲，因為沒有傳統螺旋彈簧的顫振問題。

用途廣：高馬特空氣彈簧減震器不僅可用於保護產生振動的機械結構零件，同時也廣泛用於隔離通過結構傳遞給精密機械的振動。

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