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REDEX,法國REDEX機床驅動器,機床主軸驅動電機,工業傳動齒輪箱,精密驅動器,差速器,磁粉式製動器,離合器,稱重傳感器,數字控製器

  作為一家歐洲和國際公司(向50多個***銷售其產品),REDEX集團全球組織包括:

  3個服務中心,

  8個子公司,

  以及龐大的專業代理網絡,為全球客戶和合作夥伴提供服務和支持

  在過去10年中,REDEX集團對BÜHLER GmbH、UNGERER GmbH和BWG技術的整合進一步加強了歐洲定位。

  REDEX集團在其核心專業領域擁有160多年的綜合專業知識,擁有30項有效專利,平均將其營業額的8%用於創新和研發。

  專注於工業B2B,其全球組織依靠歐洲高層管理人員和團隊提供設計、製造、銷售和技術支持方面的***服務。

  REDEX Group專門為高精度行業提供先進的解決方案,REDEX Group是其每個高要求專業領域的技術***:機器驅動、精密軋機和帶材加工技術。

  面向機器製造商的精密驅動解決方案

  自1949年以來,REDEX一直在設計、製造和銷售全球創新機器變速箱。今天,我們以REDEX、MEROBEL和ANDANTEX品牌銷售的機電一體化產品系列為機器設計人員提供高性能解決方案,從線性和旋轉軸零背隙驅動到扭矩控製解決方案,從齒輪箱到執行器和傳感器。REDEX Machines Drives是許多行業中設計師最喜歡的解決方案,包括機床、機器人、包裝、碳纖維加工、試驗台、帶材和薄膜加工、3D打印、水處理……REDEX通過其服務中心在全球範圍內提供工程、技術支持和維修在美國和亞洲。

  REDEX Group最初是為機床軸驅動開發的,為尋求高性能線性和旋轉精密驅動的機器製造商提供完整的驅動解決方案。

  此外,REDEX還提供用於機床主軸和工作台驅動的高速和高扭矩2速齒輪箱。

  REDEX Group還開發了MEROBEL品牌的纖維、線材或幅材張力控製專家解決方案以及測試台應用的扭矩模擬。

主要產品:

      設備驅動零部件和組件 (含機床專用減速機系列、齒條&齒圈、潤滑系統;工業傳動齒輪箱系列和精密驅動器、差速器; 專利的磁粉式製動器離合器、傳感器、電控類數字控製器等)


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此外,REDEX還提供用於機床主軸和工作台驅動的高速和高扭矩2速齒輪箱。   REDEX Group還開發了MEROBEL品牌的纖維、線材或幅材張力控製專家解決方案以及測試台應用的扭矩模擬。
REDEX行星伺服減速機SRP

REDEX行星伺服減速機SRP

REDEX行星伺服減速機SRP   SRP是一種多用途的多用途解決方案,它不僅僅是另一種簡單的行星齒輪箱。SRP高科技行星減速器是一個真正的集成概念,包括多種功能組合在一起,為要求最苛刻的機器提供完整的子組件。
REDEX線性和旋轉軸驅動器KRPX

REDEX線性和旋轉軸驅動器KRPX

REDEX線性和旋轉軸驅動器KRPX KRPX 線性和旋轉軸驅動器 KRPX是側裝式高性能行星伺服減速器,專用於齒輪齒條應用。 獨特的KRPX外殼設計用作剛性機器框架擴展。可訪問的側面安裝為線性和旋轉軸驅動器提供了一種經濟高效、易於實施的高性能解決方案。
REDEX線性和旋轉軸驅動器KRP

REDEX線性和旋轉軸驅動器KRP

REDEX線性和旋轉軸驅動器KRP 線性和旋轉軸驅動器 KRP+是“KIT”概念,包括專用於齒輪齒條應用的輸出法蘭安裝和一體式輸出小齒輪。 KRP+行星減速器是專用於齒輪齒條和轉台驅動應用的減速器系列中的SingleDRIVE組件。它們可以作為單個驅動器單獨使用,也可以與第二個單元組合使用以創建零背隙線性或旋轉軸。
REDEX集成預載驅動器DRP

REDEX集成預載驅動器DRP

REDEX集成預載驅動器DRP 集成預載驅動器 DRP+DualDRIVE和TwinDRIVE包括用於通用安裝的整體式外殼。DRP+行星齒輪箱是零背隙齒輪齒條和轉台驅動應用的專用解決方案。
REDEX高扭矩主軸電機GM

REDEX高扭矩主軸電機GM

REDEX高扭矩主軸電機GM 高扭矩主軸電機 一體化雙速主軸電機 GM由機床系統領域的世界***KESSLER和REDEX開發,旨在提供高性能空心軸液冷電機與雙速變速箱相結合,避免冗餘軸承和接口。
REDEX同軸齒輪減速器RAM

REDEX同軸齒輪減速器RAM

REDEX同軸齒輪減速器RAM 同軸齒輪減速器 RAM 2速主軸齒輪箱旨在擴展主軸驅動電機的恒定功率範圍,並提供: 用於擠壓鋼或鈦的高扭矩。高速精加工鋁。
REDEX兩速變速箱MSR

REDEX兩速變速箱MSR

REDEX兩速變速箱MSR 兩速變速箱 MSR 2速VTL轉盤是一項新技術,它結合了兩個直角、2速齒輪箱來執行高功率車削和精確的C軸運動以進行銑削。MSR輸出小齒輪與轉盤齒圈齧合。在轉向模式下,兩個電機齒輪箱共同工作,分擔負載(50%-50%),並保持電機尺寸為傳統主驅動電機的½。在定位和銑削(C軸)模式期間,一個齒輪箱相對於另一個齒輪箱預加載以消除齒隙並確保精確定位。此外,齒輪比換檔涵蓋了車削高速和銑削低速大扭矩所需的全部速度範圍。


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