現代軌道交通應用空氣彈簧的優點|

現代軌道交通應用空氣彈簧的優點

作者：空氣彈簧瀏覽：發表時間：2018-04-11 09:33:08 來源：空氣彈簧

今天福州法拉第帶大家了解一下現代軌道交通應用空氣彈簧的優點。近年來，我國高速鐵路、城市軌道交通建設的規模和速度一直保持***。高速鐵路與城市軌道交通的發展無疑對車輛裝備的運行安全與品質提出了更高要求，鐵路旅客列車與城軌車輛廣泛采用空氣彈簧作為其中的懸掛裝置。空氣彈簧懸掛系統直接影響車輛的曲線通過安全性、運行平穩性等動力學品質，是軌道車輛轉向架的關鍵技術之一。而國外的空氣彈簧懸掛技術遠比國內先進，所以福州法拉第采用進口方式引進技術。

福州法拉第引進的自由膜式空氣彈簧由於其橫移量大、剛度可調、壽命高等優點被廣泛應用於現代軌道車輛上。自由膜式空氣彈簧又可分為小曲囊結構和大曲囊結構。小曲囊式空氣彈簧一般采用自密封式結構，具有安裝空間小、承載能力強的特點，多應用於日系動車組和地鐵車輛上；大曲囊式空氣彈簧一般采用機械密封式結構，具有剛度較低、位移能力較大的特點，多應用於歐系動車組上。

由於高度調整閥對空氣彈簧的進、排氣作用，可使車體在不同載荷下距軌面高度保持不變，這對通過高站台上下乘客的軌道車輛尤為重要。

對於一個振動系統來說，懸掛剛度越小，承載質量越高，振動系統的固有頻率越低。軌道車輛運行過程中，輪對在軌道隨機不平順激勵下的振動能量主要集中在15～20 Hz，經過一系懸掛，構架的振動能量主要集中在5～10 Hz。為了降低構架傳遞至車體的振動，必須要求二系懸掛具有較低的自振頻率，而空氣彈簧的低剛度特性正好滿足了這一要求。空氣彈簧懸掛系統固有頻率約為1 Hz，相當於一個低通濾波器，有效隔離了構架的高頻振動，保證了軌道車輛的運行平穩性。

空氣彈簧和鋼彈簧分別利用氣體和金屬作為振動的傳播介質，空氣彈簧氣囊中的氣體及應急橡膠彈簧均可有效吸收高頻振動，降低噪聲。由於二系懸掛距車廂內部較近，空氣彈簧這種優異的降噪特性無疑會在很大程度上提高乘客舒適度。

而在現代化的今天，由於空氣彈簧的高度、節流孔徑均可調節，因此可在軌道車輛二系懸掛中增加主動控製或半主動控製機構，進一步優化車輛動力學性能。空氣彈簧運用環境嚴酷，載荷複雜多變且維護周期較長，研究適用於空氣彈簧的橡膠材料對其性能的提升具有重要意義。此外，對空氣彈簧懸掛系統的可靠性、耐久性進行研究，也可對延長空氣彈簧使用壽命、保障軌道車輛運行安全起到積極作用。

我國軌道車輛用空氣彈簧的應用與研究雖起步較晚，但發展較快。目前，我國高速列車、準高速客車與城軌車輛基本都安裝了空氣彈簧，經多年現場實際運用，車輛的安全性與平穩性都得到了很好保證。隨著我國鐵路和城軌交通的快速發展，需進一步提升空氣彈簧的研發能力，提高我國軌道裝備的製造水平。福州法拉第作為空氣彈簧等工業設備的優質代理商，一定會為國內企業提供更好的產品。

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