囊式空氣彈簧未來發展前景和優勢|

囊式空氣彈簧未來發展前景和優勢

作者：囊式空氣彈簧瀏覽：發表時間：2017-11-16 09:05:28

囊式空氣彈簧是汽車空氣懸架系統的和重要組成部分，它利用空氣的壓縮彈性進行工作，具有緩衝、減振和承載重量等功能。囊式空氣彈簧具有優良的彈性特性，與普通鋼製彈簧相比有許多優點，因而其應用範圍十分廣泛。將囊式空氣彈簧用於汽車懸架系統可大大提高汽車的行駛平順性和舒適性。

現在一般的空氣彈簧由橡膠氣囊、上蓋板、底座、輔助氣室，夾緊環和緩衝塊等組成。根據橡膠氣囊工作時變形式的不同，空氣彈簧的結構形式主要分為膜式空氣彈簧、囊式空氣彈簧和混合式空氣彈簧3種。

囊式空氣彈簧是在各曲之間鑲有箍帶，以使各曲之間的中間部分不緻徑向擴張，並可防止各曲之間的互相摩擦。囊式空氣彈簧具有以下特點：

1、由於底部沒有活塞，囊式空氣彈簧的標準高度可比膜式空氣彈簧低。

2、有效承壓面積變化率在工作時較大，彈簧的剛度較大、固有頻率較高。

通過增加曲囊和設置輔助氣室可以減小彈簧剛度、降低空氣懸架固有頻率，但是增加氣囊曲數或設置輔助氣室，將使幾何尺寸變化較大，因此曲囊數和輔助氣室結構要受整車總結構布局的限製。

囊式空氣彈簧是一種理想的隔振元件。囊式空氣彈簧是在柔性密閉容器中加入壓力空氣，利用空氣壓縮的非線性恢複力來實現隔振和緩衝作用的一種非金屬彈簧。它具有優良的非線性硬特性，因而能夠有效限製振幅，避開共振，防止衝擊。囊式空氣彈簧隔振系統的固有頻率可以設計得很低，甚至達1Hz以下，這個特性決定了它的廣泛應用。

我國高速公路的迅速發展和運輸量的增加以及對高性能客貨車的需求，都對汽車的操縱穩定性、平順性、安全性提出了更高的要求，囊式空氣彈簧作為良好的減震元件將逐漸得到廣泛應用。此外，對公路養護的重視，也將使囊式空氣彈簧在重型車市場的應用進一步擴大。

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