現代交通的好幫手——軌道減震墊|

現代交通的好幫手——軌道減震墊

作者：軌道減震墊瀏覽：發表時間：2017-08-17 09:01:16

軌道減震墊，包括橡膠基底組合層以及固定於所述橡膠基底組合層上的由若幹個耐疲勞高強度的阻尼部依次通過陣列排布的橡膠阻尼層，所述阻尼部為沿所述橡膠基底組合層的頂面向上凸起形成的台狀結構。福州法拉第機電設備有限公司所提供的軌道減震墊用於吸收列車運行過程中對軌道所產生的震動，由於其阻尼部所獨特的台狀結構，使得其台狀結構的圓形頂面能夠更多的與軌道底面所接觸，增大了軌道減震墊與軌道的接觸面積，從而可以提高其阻尼部對列車運行時列車對軌道的衝擊力抵抗作用，能夠更加有效地吸收列車運行時對軌道的衝擊能量，進而減少列車運行時所產生的噪聲和震動。

高速軌道交通不僅能有效地改善交通環境，方便人民群眾出行，而且還有助於帶動城鄉建設和經濟發展，具有顯著的經濟和社會效益。但是也應該承認，軌道交通系統也會不可避免地給城鄉環境帶來諸如噪聲、震動、電磁輻射的問題以及影響景觀，其中以列車行駛中的噪聲和震動影響尤為突出。過量的噪聲和震動將嚴重影響乘客和軌道沿線人們正常的生活；另一方面，噪聲和震動還可能引起有關設備和結構以及周邊建築物的疲勞損壞，縮短使用壽命。因此，控製軌道交通噪聲和震動是改善乘客舒適性和環境保護的重要課題。減小列車的震動和噪聲水平，在軌道交通區段采取相應的減震降噪措施，已成為軌道交通系統建設中的一個關鍵。

軌道減震墊在軌道交通中（按產值計算）占總量的 90%以上。由於橡膠在很寬的溫度範圍內具有獨特的粘彈行為，不僅可以象鋼彈簧一樣通過彈性形變來吸收儲存衝擊能量，而且還可以通過分子鏈相對運動而大幅度地消耗能量。這種能力是任何其它材料所不具備的。

目前國內外對軌道交通減震用彈性結構材料的研究主要集中在提高機械強度和使用壽命兩個方面。其中機械強度方面，國內已基本達到國外先進水平，但離軌道車輛的理想要求（全部是彈性傳動和彈性連接）還有一定的差距；在使用壽命方面與發達***相比還存在較大差距，大部分產品僅為國外先進水平的三分之一左右，抗疲勞、抗蠕變和抗老化能力都存在非常明顯的差距，已成為亟需解決的重大技術課題。而福州法拉第機電設備有限公司的軌道減震墊從德國引進其性能優良，能有效避免此類問題。

　　福州法拉第專業提供減震器、減震墊、減震方案、減震系統產品廣泛應用於風機、管道、水泵、發電機、中央空調、風櫃、冷櫃、冷卻塔、空壓機、鐵路、大型機械、精密儀器儀表等各種振動機械設備的減震降噪。https://www.fzfldjdgs.com/

長按圖片保存/分享

法拉第首頁	減震隔振	齒輪油泵	機器人夾持
緩衝氣彈簧	產品展示	關於我們	聯系我們

現代交通的好幫手——軌道減震墊

分享至微信分享