一塊形狀有些特殊卻不起眼的橡膠塊，可以讓你駕車減少顛簸、傾斜感，不僅舒適，也更安全。今天要介紹一款名為“減震緩衝器”的汽車用品。

　　一般來說，對於新車，減震緩衝器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當減震彈簧用久之後，往往因缺乏彈性而反應不靈敏，很容易引發事故。

　　一款減震緩衝器便可以替代改裝減震彈簧的複雜和不菲價格。

　　在北京汽車用品市場，記者發現這類產品品牌眾多，質量卻是良莠不齊。市場導購員告訴記者，表面上看這種用品的技術含量並不高，市場上品牌多而且雜。但實

　　際上想購買一款合適的減震緩衝器尤其要注意它的彈性指數。

　　該產品是安裝在減震彈簧的夾縫裏的，汽車在行駛過程中，減震彈簧在來回不停跳動，該產品必須要有很強的彈性與彈簧一起運動，否則就失去了存在的意義。

　　如何測試減震緩衝器的彈性呢？導購人員說，拿到一款產品之後，用手把產品隨便扭幾下。不用擔心會把它弄壞。一款彈性指數合格的產品是不會輕易被扭壞的。如果一下子便恢複不了原形，那它怎能承受2000公斤的車身，同時還要承受車輛行駛過程中瞬間產生的衝擊力呢？

　　市場上比較常見的品牌包括：舒卡、好一生、安達馳、TTC、ATC、安力定和SPAO等，價氣彈簧格基本保持在一對400元—700元之間。過於便宜的產品，便要掂量掂量它是不是塑料仿製品了，因此建議消費者購買品牌產品比較保險。

　　安裝時不要使用工具撬壓

　　導購員指出，減震彈簧之間的距離是安裝減震緩衝器需要注意的問題。消費者要掌握的是“減震彈簧之間的距離要等於減震緩衝器的長度。”如果用手擠壓比較費力，則要鬆開減震器的螺絲，讓減震彈簧鬆弛2—3厘米。

　　一般情況下，汽車彈簧減震緩衝器安裝在彈簧中間部位***。安裝減震緩衝器時盡量不要使用工具撬壓，以免損傷減震緩衝器。

　　當然在做上述步驟之前，首先要用千斤頂支起車身，用水清洗彈簧。安裝完成後，將汽車減震緩衝器左右旋轉幾下，檢查彈簧是否全部裝進彈簧槽裏；緩衝器外沿是否剮蹭擋泥板；緩衝器是否交疊。同時，為避免減震緩衝器在汽車行駛過程中下滑至彈簧底部，需要安裝止位卡。

　　常見問題處理

　　減震緩衝器外沿剮蹭擋泥板

　　上旋或下旋緩衝器，讓開剮蹭點，但下旋幅度不能到彈簧***部。上、下旋轉後還不能避開剮蹭點，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭部分。

　　減震緩衝器交疊

　　由於減震緩衝器直徑大於彈簧直徑，這種情況下就要將減震緩衝器長出的交疊部分裁切掉。裁切時要在氣彈簧緩衝器的兩端平均裁切，不能一端裁切。

　　所有型號的氣彈簧的作用原理是一樣的，即不需維修、自我封閉的系統，充填帶有壓力的氮氣，氮氣在蓋子關閉時通過活塞上的節流孔流出。這樣可以提供確定的活塞進入速度，並能確保製動。

　　在活塞移出時，終端位置充填的油可能導緻軟著陸。由於此種原因，終端減振隻有在活塞杆向下安裝氣彈簧時才起作用。在系統啟動時氮氣回流，並支持附帶的手動操作。據ACE公司介紹，和其他減振方法相比，這種減振方案特別好的可調節性主要表現在氣彈簧分別填充氮氣的可能性。ACE公司介紹說，充氮可以根據需要由用戶在現場或在生產中進行。

　　對於造船工業中用於艙門升高或放出救生艇用的氣彈簧的製造，ACE公司主要使用V4A不鏽鋼。與V2A合金不同的是，鉬含量較高的V4A是一種耐腐蝕和耐海水浸蝕的不鏽鋼。在抗外界環境影響的堅固性等方面，ACE公司所有型號的不鏽鋼氣彈簧也都表現出其優良的性能，多年來贏得了許多用戶的信任。其設計的使用壽命為10萬次行程，這相當於汽車製造業要求的兩倍。

　　用戶使用相應的配件，可以自己在機器和裝置中安裝氣彈簧。ACE公司可以提供包括活塞杆、導向軸承、殼體和底板等在內的所有連接件的不鏽鋼製造的型號。