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氣動元件氣缸的結構特點和工作原理

作者：氣動元件氣缸瀏覽：發表時間：2019-06-26 08:54:57 來源：氣動元件氣缸

　　在今天的工業自動化生產過程中，氣動設備應用越來越廣泛，而氣缸在各行各業中都有廣泛應用。福州法拉第進口的氣缸是國外進口知名品牌，技術質量都很先進。氣缸是引導活塞在缸內進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。福州法拉第引進的氣缸的應用領域廣泛，印刷(張力控製)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控製、工業機械手、機器人等等。

　　單作用氣缸：活塞隻有一側有壓縮空氣進入，即氣缸上隻有一個壓縮空氣的入口，故隻有一側有氣壓推力作用,氣缸的工作行程僅限在一個方向。氣缸的活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下回復到原來的位置。

　　彈簧複位氣缸：彈簧複位的單作用氣缸工作原理：當近氣口有壓縮氣體進入時，活塞在氣體壓力的作用下壓縮彈簧向右移動，當沒有壓縮氣體進入時，活塞在彈簧力作用下退回到原來的位置。

　　重力複位氣缸：重力復位的單作用氣缸工作原理：當近氣口有壓縮氣體進入時，活塞杆在氣體壓力的作用下向上移動，當沒有壓縮氣體進入時，活塞杆在重力力作用下退回到原來的位置。

　　雙作用氣缸：當活塞兩側交替地有壓縮空氣進入和排出時，其伸出和壓回方向均有氣壓推力作用，使活塞向兩個方向運動，兩個方向的運動速度均可以通過調整氣壓而控製。活塞的兩側各有一個進氣口,當一側進氣時，另一側作為排氣口,反之亦然。

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往複滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

　　福州法拉第引進的氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。

　　福州法拉第供應的的氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩衝機構。杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。杆側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　福州法拉第代理的的氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。

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