为什么采用高马特空气弹簧（而不是气缸或液压缸）作举升或推动加|

为什么采用高马特空气弹簧（而不是气缸或液压缸）作举升或推动加

作者：福州法拉第机电设备有限公司浏览：发表时间：2018-09-17 19:40:37

为什么采用高马特空气弹簧（而不是气缸或液压缸）作举升或推动加压作用呢？

尺寸范围大：高马特空气弹簧的尺寸范围从直径85 mm到550 mm。承载能力高达10吨，行程可以达到350 mm。

寿命长：空气弹簧是国外发达***经过时间将近一百年历史考验的用于卡车和客车空气悬架气囊使用的延伸。重型悬架在各种环境条件下几百万公里可靠运行的寿命要求对于机械设计也是十分重要的考虑因素。

免维护、无需润滑、无活塞或活塞杆：高马特空气弹簧内部没有传统空气或液压缸的活塞杆、活塞、或滑动密封。所以在脏物或砂粒环境中传统空气或液压缸密封容易损坏的情况下，高马特空气弹簧就特别适用。

无磨擦和即时响应：由于高马特空气弹簧没有滑动密封，所以不会象传统致动缸那样有使响应中断的磨擦力。

介质灵活性：高马特空气弹簧无论是用液体还是用气体做介质都可行。

倾斜工作能力：高马特空气弹簧可通过一个弧面而不用叉销传递行程动作。此独特的运动传递能力使其可传输高达35°的倾斜运动，同时还不需要设计复杂连杆系统。

偏心承载能力：高马特空气弹簧在一定限度下不受偏心载荷的影响。这一点优于传统气缸或液压缸。偏心承载能力消除了传统气缸或液压缸常见的连杆弯曲、划伤、密封磨损等故障。

初始高度小：高马特空气弹簧外形结构比传统气缸或液压缸紧凑。最小的高马特空气弹簧（直径85 mm）的压瘪高度只有50 mm，而***的三回转曲面空气弹簧（直径550 mm）的压瘪高度也只有130 mm。

出厂密封和试验：大多数高马特空气弹簧都采用经检验的卷边端板。这种卷边设计可进行发运前预试验而且能更快安装在设备上。

空气弹簧减震器减震取代普通弹簧的优点为什么采用高马特空气弹簧减震而不是螺旋弹簧或其他型式的减震器？

优异的减震能力：高马特空气弹簧减震器在所有类型的振动减震器中具有***的隔振能力。系统的自然频率可低至1赫兹。如加装一个附加储气室，系统自然频率甚至可以更低。传统螺旋弹簧减震器要达到同样的减震效果，则要求其静变形达到220 mm。

稳定的减震效果：高马特空气弹簧减震器的独特之处是载荷改变时，系统自然频率不会发生显著变化。这种特性加上精确的高度控制，使其特别适合于在不均衡载荷设备的各安装点处安装高马特空气弹簧减震器。

精确的高度控制：高马特空气弹簧减震器通过调节内部气压可进行精确的高度控制。这种特性消除了其他类型隔振器中常见的疲劳和一次性设置问题。

尺寸范围广：高马特空气弹簧减震器每个安装点的隔振载荷从10KG 到超过10吨。

安装高度紧凑：高马特空气弹簧减震器可在安装高度低至50 mm的情况下承受上述载荷而进行减振。而螺旋弹簧如要达到相同的隔振效果，要求的自由高度将达135 mm到645 mm。

延长设备寿命：高马特空气弹簧减震器通过其优异的减震能力而显著延长设备的使用寿命。

有效降低噪声：高马特空气弹簧减震器降低通过结构传递的噪声。空气弹簧减震器本身也不产生噪声，因为没有传统螺旋弹簧的颤振问题。

用途广：高马特空气弹簧减震器不仅可用于保护产生振动的机械结构零件，同时也广泛用于隔离通过结构传递给精密机械的振动。

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