汽车弹簧减震器结构图解|

汽车弹簧减震器结构图解

作者：福州法拉第机电设备有限公司浏览：发表时间：2018-09-17 07:48:09

汽车弹簧减震器结构图解

　　汽车弹簧减震器结构图解

　　独立悬架与非独立悬架示意图

　　a. 独立悬架 b. 非独立悬架

　　独立悬架如图所示，其两侧车轮安装于断开式车桥上，两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性地连接，当一侧车轮受冲击，其运动不直接影响到另一侧车轮。非独立悬架如图所示。其两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。

　　钢板弹簧

　　1-卷耳 2-弹簧夹 3-钢板弹簧 4-中心螺栓

　　钢板弹簧可分为对称式钢板弹簧和非对称式钢板弹簧，对称式钢板弹簧其中心螺栓到两端卷耳中心的距离相等如图 (a)，不等的则为非对称式钢板弹簧如图(b )。钢板弹簧在载荷作用下变形，各片之间因相对滑动而产生摩擦，可促使车架的振动衰减，起到减振器的作用。

　　扭杆弹簧

　　扭杆弹簧一般用铬钒合金弹簧钢制成。一端固定在车架上，另一端上的摆臂2与车轮相连。当车轮跳动时，摆臂绕扭杆轴线摆动，使扭杆产生扭转弹性变形，从而使车轮与车架的联接成为弹性联接。

　　空气弹簧主要用橡胶件作为密闭容器，它分为囊式和膜式两种，工作气压为0.5～1Mpa 。这种弹簧随着载荷的增加，容器内压缩空气压力升高，使其弹簧刚度也随之增加，载荷减少，弹簧刚度也随空气压力减少而下降，具有有理想的变刚度弹性特性。

　　油气弹簧简图

　　油气弹簧以气体(化学性质不太活泼的气体-氮)作为弹性介质，用油液作为传力介质。简单的油气弹簧(如图4-62(a)所示)不带油气隔膜。目前，这种弹簧多用于重型汽车，在部分轿车上也有采用的。

　　1-活塞杆 2-工作缸筒 3-活塞 4-伸张阀 5-储油缸

　　筒 6-压缩阀 7-补偿阀 8-流通阀 9-导向座-10-防

　　尘罩 11-油封

　　横向稳定器的安装

　　横向稳定杆由弹簧钢制成，呈扁平的U 形，横向安装在汽车前端或后端(有轿的车在前后都装横向稳定器)。弹性的稳定杆产生扭转内力矩会阻碍悬架弹簧的变形，减少了车身的横向倾斜和横向角振动。

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