现代轨道交通应用空气弹簧的优点|

现代轨道交通应用空气弹簧的优点

作者：空气弹簧浏览：发表时间：2018-04-11 09:33:08 来源：空气弹簧

今天福州法拉第带大家了解一下现代轨道交通应用空气弹簧的优点。近年来，我国高速铁路、城市轨道交通建设的规模和速度一直保持***。高速铁路与城市轨道交通的发展无疑对车辆装备的运行安全与品质提出了更高要求，铁路旅客列车与城轨车辆广泛采用空气弹簧作为其中的悬挂装置。空气弹簧悬挂系统直接影响车辆的曲线通过安全性、运行平稳性等动力学品质，是轨道车辆转向架的关键技术之一。而国外的空气弹簧悬挂技术远比国内先进，所以福州法拉第采用进口方式引进技术。

福州法拉第引进的自由膜式空气弹簧由于其横移量大、刚度可调、寿命高等优点被广泛应用于现代轨道车辆上。自由膜式空气弹簧又可分为小曲囊结构和大曲囊结构。小曲囊式空气弹簧一般采用自密封式结构，具有安装空间小、承载能力强的特点，多应用于日系动车组和地铁车辆上；大曲囊式空气弹簧一般采用机械密封式结构，具有刚度较低、位移能力较大的特点，多应用于欧系动车组上。

由于高度调整阀对空气弹簧的进、排气作用，可使车体在不同载荷下距轨面高度保持不变，这对通过高站台上下乘客的轨道车辆尤为重要。

对于一个振动系统来说，悬挂刚度越小，承载质量越高，振动系统的固有频率越低。轨道车辆运行过程中，轮对在轨道随机不平顺激励下的振动能量主要集中在15～20 Hz，经过一系悬挂，构架的振动能量主要集中在5～10 Hz。为了降低构架传递至车体的振动，必须要求二系悬挂具有较低的自振频率，而空气弹簧的低刚度特性正好满足了这一要求。空气弹簧悬挂系统固有频率约为1 Hz，相当于一个低通滤波器，有效隔离了构架的高频振动，保证了轨道车辆的运行平稳性。

空气弹簧和钢弹簧分别利用气体和金属作为振动的传播介质，空气弹簧气囊中的气体及应急橡胶弹簧均可有效吸收高频振动，降低噪声。由于二系悬挂距车厢内部较近，空气弹簧这种优异的降噪特性无疑会在很大程度上提高乘客舒适度。

而在现代化的今天，由于空气弹簧的高度、节流孔径均可调节，因此可在轨道车辆二系悬挂中增加主动控制或半主动控制机构，进一步优化车辆动力学性能。空气弹簧运用环境严酷，载荷复杂多变且维护周期较长，研究适用于空气弹簧的橡胶材料对其性能的提升具有重要意义。此外，对空气弹簧悬挂系统的可靠性、耐久性进行研究，也可对延长空气弹簧使用寿命、保障轨道车辆运行安全起到积极作用。

我国轨道车辆用空气弹簧的应用与研究虽起步较晚，但发展较快。目前，我国高速列车、准高速客车与城轨车辆基本都安装了空气弹簧，经多年现场实际运用，车辆的安全性与平稳性都得到了很好保证。随着我国铁路和城轨交通的快速发展，需进一步提升空气弹簧的研发能力，提高我国轨道装备的制造水平。福州法拉第作为空气弹簧等工业设备的优质代理商，一定会为国内企业提供更好的产品。

福州法拉第专业提供空气弹簧、减震器、减震垫、隔震台、减震台、减震方案、减震系统产品广泛应用于风机、管道、水泵、发电机、中央空调、风柜、冷柜、冷却塔、空压机、铁路、大型机械、精密仪器仪表等各种振动机械设备的减震降噪。http://www.fzfldjdgs.com/ 更多产品请点击链接！

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