囊式空气弹簧未来发展前景和优势|

囊式空气弹簧未来发展前景和优势

作者：囊式空气弹簧浏览：发表时间：2017-11-16 09:05:28

囊式空气弹簧是汽车空气悬架系统的和重要组成部分，它利用空气的压缩弹性进行工作，具有缓冲、减振和承载重量等功能。囊式空气弹簧具有优良的弹性特性，与普通钢制弹簧相比有许多优点，因而其应用范围十分广泛。将囊式空气弹簧用于汽车悬架系统可大大提高汽车的行驶平顺性和舒适性。

现在一般的空气弹簧由橡胶气囊、上盖板、底座、辅助气室，夹紧环和缓冲块等组成。根据橡胶气囊工作时变形式的不同，空气弹簧的结构形式主要分为膜式空气弹簧、囊式空气弹簧和混合式空气弹簧3种。

囊式空气弹簧是在各曲之间镶有箍带，以使各曲之间的中间部分不致径向扩张，并可防止各曲之间的互相摩擦。囊式空气弹簧具有以下特点：

1、由于底部没有活塞，囊式空气弹簧的标准高度可比膜式空气弹簧低。

2、有效承压面积变化率在工作时较大，弹簧的刚度较大、固有频率较高。

通过增加曲囊和设置辅助气室可以减小弹簧刚度、降低空气悬架固有频率，但是增加气囊曲数或设置辅助气室，将使几何尺寸变化较大，因此曲囊数和辅助气室结构要受整车总结构布局的限制。

囊式空气弹簧是一种理想的隔振元件。囊式空气弹簧是在柔性密闭容器中加入压力空气，利用空气压缩的非线性恢复力来实现隔振和缓冲作用的一种非金属弹簧。它具有优良的非线性硬特性，因而能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。囊式空气弹簧隔振系统的固有频率可以设计得很低，甚至达1Hz以下，这个特性决定了它的广泛应用。

我国高速公路的迅速发展和运输量的增加以及对高性能客货车的需求，都对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性提出了更高的要求，囊式空气弹簧作为良好的减震元件将逐渐得到广泛应用。此外，对公路养护的重视，也将使囊式空气弹簧在重型车市场的应用进一步扩大。

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