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减震器的***选择方案

作者：减震器 浏览： 发表时间：2017-10-13 09:13:39

    针对工程中减震器的选择问题，在满足减震系统总刚度和总阻尼不变的条件下，我们发现减震器选择不同会在很大程度上影响初设减震系统的性能.当选择减震器刚度大、个数少，减震器与结构接触面少时，减震系统能够起到更好的减震作用。原则上，凡能支承运转设备动力荷载，又能产生弹性变形，并在卸载后能立即恢复原状的材料或元件均可作为减震材料或减震器，但减震器的选择要根据实际情况具体安装。

    为减小动力设备运转所产生的激励，降低设备部件的振动级别，广泛采用减震器来连接动力设备和基础。工程中，对于同一层减震系统一般都采用相同型号的减震器，以便于减震器的选择和安装.在满足设计减震系统总承载能力和总刚度以及总阻尼不变的情况下，所选减震器承载能力、刚度和阻尼较大时，所需减震器个数就少；反之所需个数就多.在安装减震器前，基于现有条件了解选择何种方案能保证减震效果显得更具有实际意义。

    现代工业一般减震都采取基础减震就是把减震单元放置在基础块与减震坑之间。基础减震的主要目的是通过增加减震对象的质量来增加设备的稳定性，同时也提升了减震对象的瞬态惯量。由于基础减震在降低冲击性振动放大现象方面的良好效果而被广泛的应用于设备减震领域。 

    当选取承载能力、刚度和阻尼不同的减震器时，虽然整体上减震系统的总承载能力、总刚度和总阻尼在等效前后没有发生变化，但是由于结构中减震器的布置数目变化、减震器与结构接触位置发生变化，结构的动力响应发生了较大的变化。在设定好减震系统总参数后，随着选用的减震器承载能力、刚度和阻尼值减小，所需个数增多，上层动力结构的响应变化不是很明显，基础结构的响应却有明显的增大. 多个减震器系统与单个减震器系统在性能上存在着很大的差异.因此，工程中在设计好减震系统后，保证减震系统总刚度和总阻尼不变的条件下，应尽量选用承载能力、刚度和阻尼大的减震器来减小基础的振动响应，以达到较好的减震。

    我公司经营多种减震器，可根据用户实际情况提供专业减震方案。

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减震器的***选择方案
针对工程中减震器的选择问题，在满足减震系统总刚度和总阻尼不变的条件下，我们发现减震器选择不同会在很大程度上影响初设减震系统的性能.当选择减震器刚度大、个数少，减震器与结构接触面少时，减震系统能够起到更好的减震作用。原则上，凡能支承运转设备动力荷载，又能产生弹性变形，并在卸载后能立即恢复原状的材料或元件均可作为减震材料或减震器，但减震器的选择要根据实际情况具体安装。
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