轨道交通所用减振器的材料真空泵加装减振器|

轨道交通所用减振器的材料真空泵加装减振器

作者：减振器浏览：发表时间：2017-09-04 09:13:40

　　都知道橡胶减振器已经渗透到各个交通工具，不仅如此，如今已经在轨道交通上都会用上橡胶减振器有关的橡胶制品来达到减振减噪的作用。都知道对于这种高逼格的工程，对于材料的要求是相当高。

　　橡胶材料的选择要求：（1）橡胶具有良好的阻尼特性，在弹性范围内的相对滞后值可以达到10～65%，动、静模数之比为1.5左右；（2）橡胶的弹性变形比金属大的多(可达10000倍以上)，而弹性模数比金属的小得多(为1/700到1/4000)；（3）橡胶的声速为40～200m/s，钢的声速却为5000m/s。因此具有良好的减振、隔音和缓冲性能。

　　现代轨道交通为有效减少轮轨作用力减震器和改善系统走行性能，降低高速重载所引起的机车车辆以及线路的系统振动和噪声问题，大量使用各种橡胶弹性元件用于牵引、驱动、连接、支承等，以达到舒适、平稳、快速的更高要求。

　　真空泵时常会出现振动或者噪声大的情况，下面为您提供解决方案。

　　一、加装橡胶减振器：橡胶减振器之选择：材质一般为氯丁胶(C.R)，天然胶(N.R);一般选用压缩型橡胶减振器，对于重量较轻的真空泵，可选用剪切型橡胶减振器;相较弹簧减振器，橡胶减振器隔振性能相对相差些。

　　二、加装弹簧隔振器：1、真空泵弹簧减振器样式的选择：一般选用自立式弹簧减振器，其优点结构简单、造价较低;弹簧裸露在外减震垫，便于随时观察弹簧状态，对于需更换的弹簧提前处置，以避免弹簧锈蚀过度损坏时，造成真空泵突然沉降造成设备损害及管路扯断等现像。2、弹簧的选择：一般减振器厂家选用弹簧需满足以下要求：弹簧直径应不少于其在额定负载下高度的0.8倍;弹簧须具备一定的额外行程，涡街流量计至少等于额定静挠度的50%;弹簧的水平刚度至少是坚直钢度的100%，以保证减振器的稳定性。3、弹簧减振器挠度的选择;通常减振器厂商所提拱的弹簧减振器额定挠度(弹簧额定压缩量)一般为25MM(自频率值约3-4HZ)，此挠度可应于650转每分钟的真空泵的隔振。当转速低于650时，建议使用40以下挠度之弹簧减振器。

　　福州法拉第专业提供减震器、减震垫、减震方案、减震系统产品广泛应用于风机、管道、水泵、发电机、中央空调、风柜、冷柜、冷却塔、空压机、铁路、大型机械、精密仪器仪表等各种振动机械设备的减震降噪。http://www.fzfldjdgs.com/

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