气缸的选型在气动使用中经常涉及到，那么在做气缸选型时需要注意什么? 下面简单介绍下气缸：

大家应当先了解汽缸的种类功能

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸

仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸

从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸

用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸

这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10至20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸

没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280度。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

以上为汽缸的大致类型请参考。

选型的方法和步骤。  

    气缸选型一般是这样：首先先根据你需要的出力换算出气缸的活塞面积     

F=n*P*S 

公式中 

F是所需要的输出力， P是系统压力， S就是活塞面积了， 

n是安全系数，一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5， 活塞面积出来了再换算成活塞直径，一般气缸使用直径表示。 

其次是根据运动的距离选择气缸的行程，如果需要压紧，一般会吃进3~5mm。 然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。 ***选择是否需要行程检测开关等辅件就好了。 气缸最主要的数据是缸径和行程

我们以双作用气缸为例，介绍双作用气缸选型程序。  

1.选定气缸缸径  

根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。  

根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。  

根据气源供气条件，确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。  已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。  

2.选定气缸行程  

根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程。

要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。  

3.选定气缸品种  

将使用目的及需要的缸径及行程作为条件，从气缸系列中选出所需的气气缸品种。   

4.选定安装形式  

不同系列有不同的安装形式，而各系列亦有多种安装形式可供选择，应根据气缸的不同用途，来选择安装形式。  

安装形式有：基本型，脚座型，杆侧法兰型，无杆侧法兰型，单耳环型，双耳环型，杆侧耳轴型  ，无杆侧耳轴型，中央耳轴型。  

5.选定缓冲形式  

按照用途所需，选择出气缸的缓冲形式。气缸缓冲形式分为：无缓冲，橡胶缓冲，气缓冲，液压缓冲器。  

6.磁性开关的选定  

安装于气缸上的磁性开关，主要是作位置检测之用。需要注意的是：气缸内置磁环，是使用磁性开关的先决条件。磁性开关的安装形式有：钢带安装，轨道安装，拉杆安装，真接安装。  

实例

  气缸气缸直径计算气缸直径的设计计算需根据其负载大小,运行速度和系统工作压力

来决定.首先,根据气缸安装及驱动负载的实际工况,分析计算出气缸轴向实际负载F,再由气

缸平均运行速度来选定气缸的负载率θ,初步选定气缸工作压力(一般为0.4MPa～0.6MPa),再

由F/θ,计算出气缸理论出力Ft,***计算出缸径及杆径,并按标准圆整得到实际所需的缸径

和杆径.

例题气缸推动工件在水平导轨上运动.已知工件等运动件质量为m=250kg,工件与导轨间的摩擦系数=0.25,气缸行程s为400mm,经1.5s时间工件运动到位,系统工作压力p=0.4MPa,试选定气缸直径.

解:气缸实际轴向负载F=mg=0.25×250×9.81=613.13N气缸平均速度s400v==≈267mm/st1.5选定负载率θ=0.5则气缸理论输出力F1=F双作用气缸理论推力θ=613.13=1226.6N0.51F1=πD2p4

气缸直径按标准选定气缸缸径为63mm.D=4Ft4×1226.3=≈

62.48mmπp3.14×0.4