一块形状有些特殊却不起眼的橡胶块，可以让你驾车减少颠簸、倾斜感，不仅舒适，也更安全。今天要介绍一款名为“减震缓冲器”的汽车用品。

　　一般来说，对于新车，减震缓冲器起到的是使驾驶更加舒适的作用；而当减震弹簧用久之后，往往因缺乏弹性而反应不灵敏，很容易引发事故。

　　一款减震缓冲器便可以替代改装减震弹簧的复杂和不菲价格。

　　在北京汽车用品市场，记者发现这类产品品牌众多，质量却是良莠不齐。市场导购员告诉记者，表面上看这种用品的技术含量并不高，市场上品牌多而且杂。但实

　　际上想购买一款合适的减震缓冲器尤其要注意它的弹性指数。

　　该产品是安装在减震弹簧的夹缝里的，汽车在行驶过程中，减震弹簧在来回不停跳动，该产品必须要有很强的弹性与弹簧一起运动，否则就失去了存在的意义。

　　如何测试减震缓冲器的弹性呢？导购人员说，拿到一款产品之后，用手把产品随便扭几下。不用担心会把它弄坏。一款弹性指数合格的产品是不会轻易被扭坏的。如果一下子便恢复不了原形，那它怎能承受2000公斤的车身，同时还要承受车辆行驶过程中瞬间产生的冲击力呢？

　　市场上比较常见的品牌包括：舒卡、好一生、安达驰、TTC、ATC、安力定和SPAO等，价气弹簧格基本保持在一对400元—700元之间。过于便宜的产品，便要掂量掂量它是不是塑料仿制品了，因此建议消费者购买品牌产品比较保险。

　　安装时不要使用工具撬压

　　导购员指出，减震弹簧之间的距离是安装减震缓冲器需要注意的问题。消费者要掌握的是“减震弹簧之间的距离要等于减震缓冲器的长度。”如果用手挤压比较费力，则要松开减震器的螺丝，让减震弹簧松弛2—3厘米。

　　一般情况下，汽车弹簧减震缓冲器安装在弹簧中间部位***。安装减震缓冲器时尽量不要使用工具撬压，以免损伤减震缓冲器。

　　当然在做上述步骤之前，首先要用千斤顶支起车身，用水清洗弹簧。安装完成后，将汽车减震缓冲器左右旋转几下，检查弹簧是否全部装进弹簧槽里；缓冲器外沿是否剐蹭挡泥板；缓冲器是否交叠。同时，为避免减震缓冲器在汽车行驶过程中下滑至弹簧底部，需要安装止位卡。

　　常见问题处理

　　减震缓冲器外沿剐蹭挡泥板

　　上旋或下旋缓冲器，让开剐蹭点，但下旋幅度不能到弹簧***部。上、下旋转后还不能避开剐蹭点，则要用较锋利的刀割去挡泥板的剐蹭部分。

　　减震缓冲器交叠

　　由于减震缓冲器直径大于弹簧直径，这种情况下就要将减震缓冲器长出的交叠部分裁切掉。裁切时要在气弹簧缓冲器的两端平均裁切，不能一端裁切。

　　所有型号的气弹簧的作用原理是一样的，即不需维修、自我封闭的系统，充填带有压力的氮气，氮气在盖子关闭时通过活塞上的节流孔流出。这样可以提供确定的活塞进入速度，并能确保制动。

　　在活塞移出时，终端位置充填的油可能导致软着陆。由于此种原因，终端减振只有在活塞杆向下安装气弹簧时才起作用。在系统启动时氮气回流，并支持附带的手动操作。据ACE公司介绍，和其他减振方法相比，这种减振方案特别好的可调节性主要表现在气弹簧分别填充氮气的可能性。ACE公司介绍说，充氮可以根据需要由用户在现场或在生产中进行。

　　对于造船工业中用于舱门升高或放出救生艇用的气弹簧的制造，ACE公司主要使用V4A不锈钢。与V2A合金不同的是，钼含量较高的V4A是一种耐腐蚀和耐海水浸蚀的不锈钢。在抗外界环境影响的坚固性等方面，ACE公司所有型号的不锈钢气弹簧也都表现出其优良的性能，多年来赢得了许多用户的信任。其设计的使用寿命为10万次行程，这相当于汽车制造业要求的两倍。

　　用户使用相应的配件，可以自己在机器和装置中安装气弹簧。ACE公司可以提供包括活塞杆、导向轴承、壳体和底板等在内的所有连接件的不锈钢制造的型号。